押上から人形町までの間にオーバーラン２回…。
大丈夫か？ この運転手…。
これを読んでる方、もし僕の身になにかあったら、各種メディアにジムナログを紹介
してくださいね。
〜2005.11.04追記〜
無事、目的地に着きました。事故はなかったみたいですね。
それにしてもねぇ…。
2005年11月アーカイブ
せっかく浜松まで来たんですから、ウナギだけじゃもったいない。
ついでに、紅葉見て行くことにしました。
峠道では、やわら効果はあるでしょうか。
向かった先は茶臼山高原（地図）。
標高１４００ｍほどですが、途中までは良く整備された道で高速ワインディング。
車高があがったぶん、ロールが大きくなった気がします。が、左右に切り返すとなめらかに加重が移動する感じ。恐怖感はありません。いいですねぇ。
減速用に、コーナー手前に施されたシマシマの段差も、ノーマル状態では「どんどんどんどんどん」と大騒ぎなるところ、「もﾞっもﾞっもﾞっもﾞっ」と滑らかに通過できます。
が、ショートホイールベースの宿命で、ピッチ（前後方向の揺れ）は大きいままです。これはしかたないですね。
さて、途中まで、ショックのダイヤルを「３（やや柔らかめ）」にしていましたが、途中から道のクネクネがきつくなるということで、ためしに「８（最も固い）」にしてみました。
これが大失敗。クネクネがきつくなると同時に舗装も荒れはじめ、固い振動が伝わってきます。こりゃたまらんと「３」に戻し、一安心です。こうなると、調整式じゃなくてもよかったかな。
肝心の紅葉は今ひとつアレでしたが…。
やわら八段の実力は十分堪能できました。うん。買って良かった。
次回、クロカン編…は、いつになるかな？
秋。ウナギ肥ゆる秋。
なので、浜松までウナギ食べに行きました。往復４８０キロ。板バネジムニーにとっては、わりと気の遠くなるような距離です。
が。今の僕にはやわらちゃんがある。きっと、高速道路も楽に走れるはずなのです。
まず一之江から首都高に入り、７号線から東名に繋がる３号線へ。
実は、首都高を走るのは数年ぶり。狭くて両側に壁があるミニ四駆みたいなコースを、みんなキチ...いや何かに取り憑かれたように飛ばして行きますね。
３号線は粗悪な作りで、路面の継ぎ目が多くてしかも大きいです。さっそくやわらちゃんの効果が現れました。
ノーマルだと、こういう路面では「ガタドカッ、ガタドカッ（前輪がガタ、後輪がドカ）」とかなり賑やかで、「黙ってろ！舌噛むぞ！」みたいなハードボイルドカーチェイスアドベンチャー的なシーンになるはずですが。
やわらちゃんのおかげで、かなりマイルドです。音にすると、「グモﾞゴモﾞッ、グモﾞゴモﾞッ（前輪がグモﾞ、後輪がゴモﾞ）」って感じ。
ショックのダイヤルは「３」、標準より気持ち柔らかめです。あまり柔らかくしても、継ぎ目の通過後に縦揺れが残って不快かもしれないですから、ちょうどよかったかも。
東名に入ると速度も上がり、ばんばん追い越されながら９０キロ巡航しました。
車高は５センチ上がったものの、不安定感はありません。それどころか、激速トラックに追い越されるとき、以前は風圧でかなり横に押されてふらついたのですが、今回はあまりふらつかなかったようです。これもやわらちゃんのおかげでしょうか？
そんなわけで高速走行にもオススメのやわらちゃんでした。
ただ、横風が強くてふらつくことがあったので４ＷＤに切り換えてみると、異音がしました。
これは車高が上がったためらしいです。そこがちょっと問題かな。オーバーホールすれば直せるらしいですけどね。
さて、ウナギ。
２日連続で、うな重いただきました。すげぇ。
しかも２日目はこの時期ならではの国産天然ウナギ。すげぇ。
注文してから出てくるまで４５分待たされました。すげぇ。
でもでも。
炭火で焼かれたウナギは、外はカリッと香ばしく、中は淡雪のようにふうわりとしていて。
もうもう、（比べることじたい間違ってるが）マルエツの特売ウナギ６８０円とは別次元ですよ。
しかし就学前と思われる幼児までウナギ食ってたのには立腹。
おまえら自分で稼げるようになってから食え！と憤ったものの、浜松あたりでは庶民児童もフツーにウナギを食している模様。うらやましいな。
うなぎ長蒲焼
（僕が食べたものとは関係ありません）
